آلية السرعة المزدوجة المحورية بوابة الباب الدوار

المزايا الفريدة لبوابة السرعة ذات الآلية المزدوجة المحورية

يتم تثبيت أعمدة آلية الباب الدوار التقليدي للآليات المزدوجة على الجانبين الأيسر والأيمن من الخزانة ، ويفصل بينها وبين الخزانة ، والتي لا تشغل المساحة فقط ، إلى حد معين ، بل تؤثر أيضًا على المظهر.

على النقيض من ذلك ، فإن البوابة الدوارة ذات الآلية المزدوجة المحورية CPW-622CS تجمع بين عمودين آليين في عمود واحد. يتم وضع جميع أجزاء الآليات المزدوجة في عمود مركزي. لا يحمل العمود المركزي أجزاء الآلية فحسب ، بل يدعم أيضًا الماكينة بأكملها. يقلل هذا التصميم من حجم الخزانة ويجعل الهيكل العظمي للصفائح المعدنية للآلة بأكملها صغيرًا جدًا ، وذلك لتحقيق تصميم أثين ، مما يوفر المساحة ويزيد من الجماليات.

التكنولوجيا الأساسية المتقدمة والذكية

خوارزمية المنطق الأساسية

يعتمد الباب الدوار لبوابة السرعة على نظام تحكم مؤازر متقدم وتكنولوجيا التحكم في المحرك DSP + ARM ، جنبًا إلى جنب مع خوارزمية التحكم في المحرك الأصلية CMOLO ، لتحقيق تحكم دقيق وتحديد موقع العائق والحفاظ على أداء مستقر.

يعتمد الباب الدوار على خوارزمية CMOLO® الحاصلة على براءة اختراع للكشف عن المرور وتقنية المصفوفة الكهروضوئية للكشف عن الاستريو ، والتي يمكن أن تكشف بحساسية التدخلات غير القانونية مثل المرور العكسي والعودة إلى الخلف ، ويمكنها إصدار تحذيرات في شكل صوت وضوء ، ويمكن ربطها بأنظمة أمان أخرى.

هيكل آلية قوي

يضمن هيكل الآلية المعيارية غير المفقودة التي طورتها CMOLO وتقنية المعالجة CNC الكاملة الدقة والقوة وتركيز الآلية ونسبة النقل دقيقة وفعالة ومستقرة ، والتي يمكنها التحكم بدقة في زاوية دوران البوابة وتقليل الخسارة لضمان موثوقية الآلية ، وتعزيز عمر خدمة الآلية.

عمر خدمة طويل

لقد اجتازت آلية ونظام التحكم في الباب الدوار للبوابة ذات الآلية المزدوجة المحورية 10 ملايين مرة من اختبارات الحياة.

حماية شاملة لسلامة المشاة

ثلاثي ضد لقط

مع التقنيات الثلاثية المضادة للقطط مثل الأشعة تحت الحمراء المضادة للقطط ، والمضادة الميكانيكية للقط ، ومقاومة الاصطدام من خلال الكشف المتقدم للتيار الكهربائي ، يمكن لبوابة بوابة السرعة أن تحمي سلامة المشاة بشكل أكثر شمولاً.

السيطرة على ردود الفعل المفرطة

عندما تتعرض البوابة مؤقتًا لقوة تأثير خارج النطاق الآمن ، يمكن دفع البوابة ببطء لمسافة معينة لتخفيف قوة التأثير على الآلية وقوة التأثير العكسي على المشاة.

صدمة مضادة للكهرباء

تم تصميم جميع الوحدات الكهربائية لتعمل تحت جهد أمان 24 فولت ، ومجهزة بجهاز حماية التيار المتبقي لمنع إصابة المشاة بالصدمات الكهربائية.

يفتح الباب الدوار عند انقطاع التيار الكهربائي

مع الهيكل الميكانيكي المتقدم المطور بشكل مستقل ، سيفتح النظام البوابة تلقائيًا عند انقطاع التيار الكهربائي ، ويمكن دفع البوابة يدويًا للفتح ، وهو أمر مناسب لإخلاء المشاة.

فتح الطوارئ

يتم تجهيز الباب الدوار بجهاز التحكم في الهروب في حالات الطوارئ ، لجعل النظام يفتح البوابة تلقائيًا لإخلاء المشاة.

التخصيص